« Fin août 2019, j’ai eu la chance de tester une canne à fil intérieur Mosquetari.
Rendez-vous pris pour une sortie truite sur la Nivelle. Beau temps… eaux un peu basses mais fin de journée propice pour faire quelques poissons. Je rejoins le fondateur Mosquetari et c’est parti.
Arrivée sur place, on me présente ses deux prototypes de cannes. Notamment celle pour la truite au toc.
Première constatation : L’encombrement de la canne ; elle rentre dans mon coffre ce qui n’est pas le cas de ma trois brins habituelle. Je suis aussi assez surpris pour le poids de la canne.
J’avais un souvenir d’une canne fil intérieur testée il y a une dizaine d’années, et j’attendais le passage du fil pour le montage, car j’avais de mauvais souvenirs. Et bien cette fois, c’est top.
On saisit le fil… on le passe dans l’aiguille, on retourne et on l’insère dans la canne et c’est terminé !
Je suis assez surpris !
Montage terminé, est parti pour la session. J’ai un peu de mal à m’habituer à l’action de la canne, mais le concepteur me précise que c’est un proto et que l’action sera modifiée.
Quelques lancers mais aucune truite…
Je décide de continuer en passant par les berges.
Et c’est là que la canne fil intérieur est super intéressante. Malgré sa longueur, il est facile de se faufiler à travers les arbres, ronces, etc… Là où souvent, je peste avec ma canne habituelle… car il y a toujours une brindille qui vient attraper le fil entre 2 œillets ou au niveau du scion. Pas besoin de grogner, de poser la canne pour enlever le fil accroché.
Gros point positif.
Après quelques mètres, je me poste sur un petit rapide que je connais, et hop, une belle touche et une petite truite. J’ai de suite bien senti la touche et ce malgré une luminosité en déclin. J’appelle le concepteur Mosquetari qui me suivait sur le bord, mais il s’était fait alpagué par des pêcheurs curieux de voir ses cannes. La nuit arrivant, fin de session et petit débriefing à la voiture et j’expose mon ressenti ; ce qui m’a plu ou un peu moins plu avec le prototype « Toc ».
Pour moi, les plus :
Transport et encombrement.
Rapidité de montage.
Passage dans les parties encombrées.
Les moins (le moins) :
Action de la canne (mais celle-ci était un proto sans son action définitive ; ne pas oublier de distinguer le système innovant et l’action du blank carbone). »